第549章 敌军来得这么快，赶着给大唐送彩礼吗？
主动攻击栏解除物理锁的当夜，月背第六总装位转入战斗封闭。
四艘预备舰分别停在独立验收轴上，各舱已经合拢，最终封舰权限仍锁在检验席。
第二标定梯队最早会在冬季抵达，验收表上的项目一项未减。
天威十八号完成第七次低温循环后，检验架没有给出封舰绿灯。
舰尾两组均载锁扣的预紧力连续回落。
载荷解除以后，锁扣没有完全回到基准位，附近承力框的残余应变也越过了封舰线。
魏铸关掉外航授权。
“拆舰尾场环和均载架。”
“超线的锁扣销号，同批锁扣全部复检。锚固点重新做循环载荷。”
低速权限申请被检验席一并退回。
机械臂拆开舰尾外壳。
均载锁扣、低温绝缘层和场环锚固件分批送进复检架，受力记录则封入独立验收柜。
同一夜，神州基地一号台架删掉了太阳系直达第七码头的远征方案。
公输岩与张衡留在主控室，新的分段航路横贯作业屏，全长四十一点六光年。
直达航线只有三十八光年，却无法提供中途维修位。
舰队携带的备件也撑不起整段航程中的场环复检、冷却介质补充和承力结构更换。
张衡将三个锚点依次压入航图。
“推进段、主冷管束或均载结构越线，舰队必须有地方停。”
“按三个节点重算。”
公输岩调出奎尔拉号商用数据库保存的资源档案。
第一处锚点位于一座低质量恒星系外围，沿拟定航路距太阳系八点七光年。
第二处锚点的累计航程为十九点四光年，附近分布着一片富镍铁碎体带。
第三处锚点的累计航程达到三十一点二光年，外围有两颗互绕的游离原行星体。
从第三处锚点前往第七码头，还剩十点四光年。
四段航程分别为八点七、十点七、十一点八和十点四光年，总计四十一点六光年。
数据库记录显示，
三处锚点附近都存在可供采集的金属、水冰和工坞锚固材料，
外围也能找到避开大质量天体的曲速起航区。
这些记录已经过去数十年。
碎体带位置、游离行星轨道和局部质量分布，都要重新测绘。
张衡将第一处锚点转入红色待验区。
“先送无人母机。”
“资源采样、航道复测和承力件试制全部通过，再议人员权限。”
远征方案进入太极宫时，工程席已经列出第一处节点的最低配置：
两条舰体维修架、一条冷却介质制备线、一组伤员维持舱和独立曲速讯使泊位。
节点的维修权限止于舰骨、推进结构、装甲、散热组件和常规弹药。
按照朔方一号的实测工期，
无人施工群抵达以后，至少还要二十六个月才能取得承力件制造权限。
李承乾把三个锚点依次写入战时工程表。
“第一处节点完成载荷验收，再开放第二处母机的离港权限。”
“每轮记录由曲速讯使送回太阳系。”
“星轨殿完成复核，下一段才能开工。”
无人施工群进入装配序列，载人舰队继续留在太阳系。
海王星外缘，玄武保持战斗值班。
乙线、第三输出井、第四输出井和第五输出井均已取得实束权限，四条主轴全部接入多轴协同母核。
第六输出井还在铺设独立储热支路，没有写入战备火力表。
星堡供能网和南极储热结构只能承接两轮连续满功率照射，第三轮授权继续锁在实体硬线柜内。
十一艘天威级与三十二艘镇渊改三型完成重新编组。
李厥将四组主力压在保守误差走廊对应的交会面，
最后一组留守玄武外侧，负责救援、弹药转运和受损舰拖离。
上一场会战留下的旧雷区仍挂着禁入标识。
必须穿过的航段先由无源探针复核残雷位置、姿态和杀伤扇面。
状态无法确认的雷体由工程舰清除，战舰不得直接越线。
贞观一百零六年十月二十七日，太阳系外零点四二光年。
界标二十一号记录到第一组周期性空间梯度。
十九分钟后，第二组脉冲进入基线。
另外三组航迹从黄道上下两个方向先后压入记录区。
五组目标分走不同的进场轴，航速下限全部超过大唐十二倍光速军用核心的标准上限。
离线柜写入两座节点的抵达时差、相位漂移与太阳系最新质心历元。
第一轮复算结束，最快一组的航速下限达到十四点一倍光速，最慢一组也有十二点九倍光速。
五条航迹始终保持分离，最大法向间隔超过一千八百万公里。
现有记录足以确认，它们在进入界标基线以前已经完成分轴。
后续脉冲陆续进入离线柜，五组目标依旧没有合拢迹象。
界标主事调出两组倒计时。
普通窄束跨过零点四二光年，需要五个多月。
按照最慢目标的航速计算，对方抵达海王星外缘也用不了十二日。
普通窄束告警申请被撤销。
两艘开疆讯使的战时泊位锁同时解除。
讯使八号装入第一轮原始记录，完成物理校验后，以十四点五倍光速进入标准返航道。
讯使九号留在第二泊位，等待离线柜继续收窄五条误差带。
十五点八倍光速的战时短程权限已经开放。
三个时辰后，由第五组相位漂移反推的法向偏移越过首轮误差带上沿。
修正后的预测轴不再穿过第四备用走廊南侧，而是继续向玄武当前轨道面上方移动。
新的误差带已经压到玄武上方稳定修正锥边缘，原有火力分区无法完整覆盖。
界标主事将更新后的原始脉冲、节点抵达差和航迹误差带写入讯使九号。
物理校验通过，外部数据接口断开。
“九号按十五点八倍光速返航。”
“抵达海王星以后，八道场环全部拆检。”
“均载锁扣达到更换线，直接销号。”
重新排出的交会时标落到主屏中央。
“把这二十一个时辰送回去。”
独立机械时标接管起航程序，讯使九号随即进入紧急返航道。
离线柜按照讯使的实际航程、敌军的斜向剩余航程和双方退相接管时间重新计算。
讯使九号晚出发三个时辰，仍能比最快目标早二十一个时辰抵达海王星外缘。
存储舱转运、只读校验和火力轴重排至少要占去五个时辰。
九号退出曲速以后，
留给各编组完成主炮预热并脱离泊位的时间，已经不足十六个时辰。
界标二十一号降回被动监听功率。
五组目标继续推进，航迹没有减速，也没有向同一条进场轴靠拢。
五条空间梯度横跨数千万公里，直压太阳系。
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