第392章 落毛的凤凰不如鸡
第392章 落毛的凤凰不如鸡
越随著赛季进程的推动，汉密尔顿就越是能感到梅奔的好，也越是为即将到来的离别感到不舍。
当然顺便的，也越是为自己的未来感到不安。
从P8到P4，尽管最后依旧棋差一招，没能在自己为梅赛德斯演绎的最后一个主场带回领奖台，站在梅赛德斯车队的视角评判真的很难算是一场失败的比赛。
只不过对于一位七届世界冠军而言，从一开始看不到夺冠希望的那一刻起，无论最后跑出什么样的成绩于他而言都没有多少差别，更别说若非偶然他甚至就连争取这个领奖台兜底的机会都不会有。
结果现在底也没能兜住。
梅赛德斯在这一站的速度确实不理想，可这是他们在完全推翻一版设计方案后，再几乎从头追赶进度还能展现出来的成果，哪怕是这样整个团队上下都未曾放弃过继续向前的干劲。
身处其中的汉密尔顿能清晰地感受到这一点，也是这支车队表现出来最能让他感动的特质。
而与之形成对比的，这是围场里另一支闹剧不断的显眼包，汉密尔顿此时暂时不想提那伙人的名字。
不仅仅是对对方表现的失望，更是因为他此刻暂时还沉浸在对自己的自责当中。
前面几个位置的提升确实多少沾了点运气因素，可车队上下都已经将完美的机会送到自己面前，无论从主观情绪还是客观条件评判，这个领奖台几乎都已经是梅奔的囊中之物。
几乎全新且已经被证实性能与可靠性兼具的红胎，对上已经被数支车队证实为陷阱的白胎，而且还依靠安全车完全清零了比赛前期所有积攒的掠视，无论怎么看都没有输的可能。
不能否认诺里斯这一场的表现确实无懈可击，恰到好处的封堵与非常聪明的交叉线选择让诺里斯为自己争取到了足够的牵引力优势，而迈凯伦这一站偏低下压的调教又让他们有充裕的尾速抗住梅奔的连续冲击。
这些确实都是可以拿来为汉密尔顿辩解且客观存在的因素，但现场前来支持他的观众们可不会接受这样的借口，汉密尔顿自己也不愿意接受这样的借口。
没跑过就是没跑过，本来当时应该有著更好的策略和线路选择，汉密尔顿清楚自己浪费了多好的一个机会，哪怕对外的公关说得再漂亮都无法说服内心那份绝对真实的懊恼。
不过这里就又要稍微提一嘴了，明明围场里有不少车队都在第二个stint选择了白胎，怎么偏偏有车队用出来的效果就那么滑稽，而有的却能为自己争取到一个领奖台嘞？
这其中哪支车队的名字汉密尔顿暂时还是不想提，却也不得不佩服迈凯伦的勇气。
从过程上而言，迈凯伦策略选择的昏厥程度不亚于法拉利，只是因为最后的结果是好的，昏招自然也就被重新正名为了奇招。
导致两支车队结果出现差异的根本性原因，还是由于迈凯伦知道他们这一站惊艳的单圈是用什么换来的，整体底下压力的调教确实保障了排位赛的竞争力，却也让他们在轮胎管理方面的性能堪忧。
相比起法拉利那边茫然无措地让两名车手不断试错，试出错来了还只敢一味胆战心惊地保守，迈凯伦这边很清楚他们到底需要什么策略，对于他们正在和谁竞争的目标也相当明确。
至于法......好吧，那支汉密尔顿不愿提出口的车队就是法拉利。
这支红色跃马的最近表现和操作实在是太过叫人感到迷惑了，就像是整个团队的人心都完全散了一样，糊弄式地应付著每一场比赛。
甚至作为整个围场本赛季到现在为止升级项目最少的车队，法拉利却又是20支队伍中最早官宣夏休前升级预算已经消耗殆尽的车队，反观梅赛德斯下一站包括下下站都仍有升级计划。
汉密尔顿的沮丧绝不仅仅局限于他今天不甚理想的状态与表现，更有几分对法拉利不便与外人言说的不满。
没做几项变动车队预算就到了上限，这要是哈斯那样又穷又挣扎的小车队尚且还算可以理解，但你特么的可是法拉利啊，升级都特么升哪去了？
最骚的这还是汉密尔顿自己做出的选择，现在憋了一肚子的恼火都不知道该冲著谁发泄。
由于法拉利那边还需要处理赛恩斯的合同，同时与勒克莱尔的待遇细则也还在进行讨论，所以尽管大致的走向已经定下，却到现在为止都没有向外官宣汉密尔顿即将加盟的消息。
本来汉密尔顿都不是法拉利考虑的首选，瓦塞尔最想签的还是束龙。
只是因为束龙这边一直反馈不冷不热，再加上维斯塔潘突兀的主动联系，才为鸡蛋找到了第二个篮子，却依旧身陷艰难的拉扯。
知道最后汉密尔顿强势介入，还带著自前法拉利最迫切需要也最难以拒绝的条件，这才光速一跃成了法拉利车手的首席候选。
这事儿说来也有些奇怪。
围场本来应该是四处漏风的，处于各式各样的目的总有人将他们知道的「内幕」往外抖，偏偏由于这段时期奔法牛三家形成了互相纠葛的难得默契，导致目前关于转会消息的保密程度依旧相当之高。
倒也不是没有人尝试抖点猛料，但—「汉密尔顿即将加盟法拉利」、「勒克莱尔会将考虑加盟红牛」、「维斯塔潘与Toto今日交流甚密。」
哈哈~谁？
谁信啊？！
这些所谓的猛料稍微有点劲爆，再加上一直没有车队官方站出来实锤，真真假假掺和在一起时间一长就全被人当笑话听了。
可惜这样的情况应该持续不了多久，为了后续一些赞助商的接洽，法拉利应该在夏休前就会最终敲定官宣。
可能还会更早，因为梅奔已经完成了他们两名车手在英国主场的比赛。
一旦梅奔这边决定率先打破现状，那奔法牛三家原本坚实的保密三角就会瞬间坍塌，继而引发一系列的多米诺骨牌效应。
只是这么一来，汉密尔顿反而更不方便表达自己对法拉利的不满了。
难道承认是自己有眼无珠？
亦或者自己才是那个毫无选择权的弃子，迫不得已之下才选择了法拉利？
「呃——刘易斯？」
「嗯？哦，抱歉抱歉，刚才问到哪里了？」
身后的屏幕正播放著领奖台上欢庆的画面，汉密尔顿努力想表现出一副围场老前辈欣慰的状态，但不得不承认就这方面的心态调节上他确实远不如阿隆索那般坦然。
好不容易才将视线从忙于应对诺里斯和维斯塔潘香槟合围的束龙身上挪开，再开口时依然难掩眼底的落寞。
其实都不用再开口，汉密尔顿此时的表情无疑已经解答了记者刚才的疑惑。
「当然对自己的表现不满意了。不过车队这个周末表现得很好，从测试到排位再到正赛中的策略应变，他们已经做到了他们所能做的一切，所以......让我们继续努力吧，然后看看之后会发生些什么。」
呵呵~
还之后会发生什么？之后大概率什么都不会发生。
法拉利提前宣布他们折腾完了上半赛季的研发预算，梅奔这边其实也大差不差。
虽然后面几站陆续都还有点升级项目，但Toto都已经直言车队将会尽早将重心转移到2024赛季，也就是说等夏休期过后完成最后一轮升级项目，梅奔这个赛季大概率也摆了。
毕竟随著赛季过半，眼瞅著争取冠军的希望越来越渺茫，再加上之后车队人选都要换了，为了确保车队还能有拿得出手的竞争力，梅赛德斯在新升级方向上肯定要多少往维斯塔潘那边倾斜一些。
汉密尔顿现在也只能用相似的理由来安慰自己，希望法拉利的暂时停摆是为了给他节约资源，好让他这个七冠王在来到新车队后能最大限度的发挥自己的身价。
希望吧....
再回想当初为什么会选择法拉利，难道经过这么多年的闹剧，毁了诸如Kimi、阿隆索包括维特尔在内一众冠军车手的声誉，法拉利的离谱程度就没有让汉密尔顿认清这支车队的底色吗？
那必然是不可能的！
只是或许有一部分童年偶像舒马赫的影响，儿法梦的萌芽早就在不知不觉中生根发芽，作为一个车手如果能让职业生涯在这支传奇的队伍里圆满收尾何尝不是一种浪漫？
又或者在直面一些汉密尔顿此前并不愿意去细想的现实。
在束龙、维斯塔潘和拉塞尔这些年青一代出色车手的多面逼迫之下，似乎、也许？在做出这个决定的时候汉密尔顿当真已经到了走投无路的境地，法拉利或许还真是他唯一一个可以留存体面的去处。
或许还有迈凯伦？
作为汉密尔顿当年出道的车队，迈凯伦最近的势头确实不错，如果迈凯伦的起势更早一点汉密尔顿说不定还真就考虑了，里卡多离开后迈凯伦应该也很乐意给这位队史上的世界冠军之一留出一个席位。
也可能不会。
迈凯伦这支队伍神一把鬼一把是出了名的，经常莫名其妙折腾出一台神车，结果稀里糊涂又倒饬成拖拉机，19年那阵束龙还考虑过转会迈凯伦，愣是被资深受害者阿隆索给劝了回来。
谁都不知道迈凯伦现如今的势头还能维持多久，关键之前的低谷维系了太长时间，一次疫情的冲击甚至逼得迈凯伦要卖总部缓解现金流压力，就算真想去他们也付不起足以支撑汉密尔顿身价的价码。
选成绩还是选待遇，放在如今巅峰不再还持续被地效规则按在低谷蹉跎了两年自信的汉密尔顿来说，恐怕还真是一个难以抉择的问题。
选择「待遇」就算赌错了保底也还能收获「待遇」，若是选择「成绩」结果还赌错了的话，那恐怕结局就真的只有身败名裂还一无所有了。
相比起来，正值巅峰的束龙就没有那么多烦恼。
迈凯伦现在同样已经正式被纳入到他未来规划的考虑范围内，赛车的竞争力只要不太过于拉跨对他而言区别都不大，重点是要这支车队能让待得顺心。
之所以好端端的争冠车不开天天想著往红牛之外跑，也是因为曾经的经历和现在的种种苗头让他嗅到了山雨欲来的味道，为了以防悲剧重演才想著给自己寻找其他退路。
不曾想当他真的站上这一定高度的平台之后，实力当真能解决许多问题。
此刻为数不多的烦恼，或许也正是因为他实力太强而导致的，才刚刚捧著奖杯从领奖台上走下来，路上就被导演科辛斯基泪眼婆娑地抱了个满怀。
什么电影收集不到素材了啦，什么比赛转播里根本就找不到几帧能看到束龙本人的画面啦，什么像这样下去要怎么才能营造束龙作为关底BOSS的压迫感啦...
等等等等一大堆问题一股脑就全砸人脑袋上，给束龙捶得一阵头晕眼花。
只是这个直播缺少镜头的事他也没辙啊，速度放在这里十之八九都是领跑的局面，又没缠斗又没悬念有什么可看的，再铁杆的粉丝盯著一个人孤独巡航也要打瞌睡的好吧！
挠头垂眼无意间瞥到还躺在自己臂弯里的冠军奖杯，才略有些得意地在导演眼前晃了一晃。
「简单啊，只要接下来每一站都能留下我夺冠捧杯的画面，再迟钝的观众也该意识到主角最后需要战胜的是什么样的人了吧？」
「哦——！」
确实简单粗暴又实用到极点的主意，科辛斯基恍然大悟瞪了眼前这厚脸皮好一阵，还是不依不饶地耍起赖来。
那不得行，只有几个夺冠画面还是太寡淡了点，束龙在比赛前对著镜头挤眉弄眼的表情给了导演相当的启发，现在就想找几个有代表性的车手配合他们拍一些车内素材以作备用。
时间就定在赛后红牛留在银石赛道的倍耐力轮胎测试期间，剧组也会趁著这机会补拍一些桑尼.海耶斯入队前的测试剧情，如果有可能的话让束龙上实车跟他们比划两下轮对轮缠斗就更好了。
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